Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

Zitat

Original von Rüdiger Roxlau
Ich frag mich auch immer was schlimmer ist, 3er Cabrio mit Türkenmucke bis Anschlag oder tieffliegende M3s, die mit dem letzten kleinen Polo ein Stechen bis zur nächsten Ampel (in Berlin max 300m) fahren. Natürlich immer vollbesetzt, 4-6 Leute im Auto. Wenn man kurz rüberguckt ist man entweder ein Nazi oder man will was auf's Maul.

Hab 3 Jahre im Berliner Wedding gewohnt, ich weiß von was ich rede

Der 3er ist hier etwas "vorbelastet"

Der türkische blick zur seite verändert sich in eine art "erblassen" wenn das schild "V6 Kompressor" bzw. "V8 Kompressor" zum vorschein kommt

Dann wird immer gaaaanz langsam angefahren, man will ja nicht vor seinen freunden ein rennen provozieren das man mit 100%iger sicherheit verlieren wird... :D:D:D

....oder sie holen ihre Baseballschläger raus, da würd ich mich nicht drauf verlassen

Stechen gewinnen ist übrigens gar nicht gut, verlieren können sie auch nicht. Holen dann immer gleich "....grozzen Bruda, Alda" oder wahlweise den obengenannten. edit: oder beides zusammen Bin nicht nur einmal gerannt

Hallo Tim

Ja schon, aber ist das nicht ein Meerwasserforum, oder war es doch eher ein Mercedesforum??? Von daher wäre es doch auch mal schön wenn ein Meerwasserthema nummer eins bliebe ??

Spass beiseite, hier noch eine kleine nette Anekdote zum Thema Mercedes.... und BMW

Mein Chef, ne ein netter kerl, ist an sich immer BMW Fahrer gewesen. Seit es schnell Diesel gibt muss es natürlich ein Diesel sein, schade das das Tuning am neuen 530 D nicht geklappt hat, der ging ab wie sau.
Wobei sicher kaum ein Auto eine Chance gegen den 10 Zylinder Diesel von VW hat.... das mal so am Rande.
Aber VW hat nun mal nicht den namen es fehlt das flair.

Nun aber mal weiter im Text.

Vor nicht allzulanger Zeit chef nun zum Probefahren, erst BMW dann Benz. Beide ca. vergleichbar BMW. 530 d, Leder, Navi das üblich halt in in so einer Kiste.... , MB E 320 CDI, Leder, das übliche, grosses Navi etc. Xenon licht nein...., weil man will ja net auffallen wenn man jemanden hinterherfährt.... Bei der Probefahrt im Mercedes sagt der Verkäufer zu ihm.... Sind sie nicht eigentlich zu jung für so ein Auto....
Nun er fuhr nun den MB der ganz gut ging und auch was hermachte ein weile, stoppte dann bei MB.... und sagte auf die Frage des Verkäufers ob er ihn nimmt...... Ne, ich bin zu jung, ich komme in 10 Jahren wieder. Am selben Tag hat er bei BMW den Vertrag unterschrieben..... Die Geschichte ist wahr und kein verspäteter Aprilscherz

Hallo Robert,

Zitat

Original von Robert Baur
Spass beiseite, hier noch eine kleine nette Anekdote zum Thema Mercedes.... und BMW

----> Ich denke das ist wohl geschmackssache und diese aussage hat rein gar nichts mit technischen erkenntnissen zu tun?

Kenne auch etliche fälle bei denen das BMW-Checker image nunmal nicht getaugt hat, und die leute dann auf DCX zumgestiegen sind. Mir sind aber auch fälle bekannt, bei denen DCX Fahrer auf noch edlere marken umgestiegens sind; Marken á la Maserati, Bentley oder Jag Daimler.

Oder was genau sollte deine anekdote in diesem fall aussagen?

Grüße,

Zitat

Original von Diana

Was hat ein Auto mit Türkenucke zu tun. Immerhin liegt das am Menschen im Auto und nicht am Auto. Und um es mit Deinen Worten zu sagen, bei uns fahren eine Menge Mercedes CLK mit "Tuerkenmucke" rum, hinten dranne klebt dann das deutsche Kiddy mit BOOM BOOM Musik im Golf... Was ist daran schlimm ?

Mich jucken die Leute nicht, werden nur irgendwan mal ein Problem mit den Ohren bekommen.

Wenn du das einhunderste 3er Cabrio mit 130dB Türkenmucke und Haarnetzträger drin gesehen/gehört hast, wirst du mir zustimmen.

Dieser Fahrzeugtyp und das oben genannte ist hier so verwachsen wie Döner und Soße. Das sie langsam auch auf CLK schwappen ist mir auch aufgefallen. Ich hab heute beim fahren durch die Stadt wieder 5 BMW-Cabrio der oben genannten Sorte gezählt, reine Praxis, sorry. Und wenn du das x-te Mal Schläge angedroht bekommst, nur weil du an der Ampel zufällig zu denen rüberguckst, dann juckt es dich irgendwann DOCH.

Ich hab nix gegen Türken, es gibt genausoviel "deutsche" Idioten auf diversen Autotreffen. Einer der Gründe, weswegen ich auf Großveranstaltungen auch kaum noch gehe. Aber diese Urwald-Mentalität kann ich nunmal nicht leiden.

Gruss

Rüdiger

Hi,

auch mir wäre es neu dass dieses... sagen wir mal "Volk", auf CLKs umsteifen würde? Da fragt man sich obs denn der 208 oder der 209 ist? Das neuere modell (209) ist vom anschaffungspreis eben noch sehr hoch, was eigentlich dagegen spricht.

Trotzdem ists einfach ne tatsache, dass die ganzen prolo-türken hauptsächlich in dreier BMWs unterwegs sind. Tiefergelegt, sportauspuff und superlaute türkenmusik oder black. Das ist ausserdem noch ein grund weshalb ich house und nicht black auflege

Es gibt auch nette türken, keine frage. Doch der großeteil dieser in den autos planlos rumgurkenden leute ist das "krasse" gegenteil.

Zitat

Original von Diana
Wenn sie es sich leisten koennen... bitte schoen, kurbelt die Wirtschaft an. Wobei der aktuelle 209er schon gebrauct fuer unter 20.000 € zu finden ist. Teuer ist das nicht.

-----> Da nenn mir mal nen link oder sowas, ich kann keinen 209 für den preis finden.

Zitat

Original von Diana
Ich kann Dir sogar ueber einen befreundeten Händler 209er fuer unter 20.000 € besorgen lassen. Sind Fahrzeuge aus Holland bzw Belgien.

----> Hi,

also zwei inserierte autos für die komplette türkisch/russische gemeinschaft? Ein bisschen wenig..

Ausserdem würde ich da checken lassen, ob da nix irgendwie hinüber ist oder so.
Mobile.de oder autoscout mögen ok sein, inserieren kannst du da aber was du willst. Wir haben da auch mal nach nem 993 2S gesucht, und bis man fündig wurde, dauerte das ewig. Inserate gabs genug, leider gottes waren sehr sehr viele davon unseriös.

Belgien und holland sagt eigentlich so ziemlich alles aus. Da ich mich DC intern relativ gut auskenne, kannst du dir sicher sein dass ich dir kein exportfahrzeug empfehlen würde, es sei denn es geht in die schweiz oder nach österreich.

Prinzipiell gesehen sind die schweizer sterne die besten

Bei AMG oder HWA produktionen würde ich zusätzlich zu jedem kauf die VIN (Vehicle Identification Number) prüfen lassen. Dann weisst du ganz genau wann der wagen wo war. Du kriegst sogar raus welcher mechaniker an welchem ort welches teil eingebaut hat. Sowas nenne ich praktisch

Viele Grüße,

Zitat

Original von Michael Riediger

Noch sauerer werden sie, wenn sie das Rennen an der Ampel verlieren oder beim Versuch, einen rechts zu überholen, erfolgreich gehindert werden.

-----> Oh wahnsinn, susi,

der herr des gesetzes überschreitet gesetze? Wer hätte das gedacht? In diesem land ist rechtsüberholen zwar verkehrswidrig, doch jemanden am überholen hindern, egal von welcher seite er kommt, kann noch weitaus höher bestraft werden....

Mein lieber bambi, und das von dir

Zitat

Original von Diana
[quote]Original von iP
.....

@Rüdiger

Wieso schaust Du an der Ampel auch rueber wenn so ein *** böses_Wort *** mal wieder meint sein Gehoer zu beschaedigen ? In welcher Gegend wohnst Du denn das man da Schlaege angedroht bekommt ? Hier werden die Typen eher sauer, wenn man nicht schaut, denn das moegen die Prolls garnicht wenn man sie nicht beachtet...

Das hat nicht mit Gehör beschädigen zu tun, einfach rüber gucken reicht oft. Das klappt auch ganz wunderbar auf dem Gehweg, dazu muss man kein Auto fahren.

Ich wohne in Berlin, da kommt es schon mal vor das man in der Stadt unterwegs ist. Das weniger mit meiner konkreten Wohngegend zu tun.

Ganz nebenbei finde ich unsere kahlrasierten Boom Boom Jungs z.T. kein Deut besser, nur brüllen die mir nicht Nazi hinterher, weil ich z.B. Martens anhabe.

Ich klink mich hier aus der Diskussion aus. Wer nicht irgendwann mal in einer Gegend mit 40% Arbeitslosen und 75% türkischer Bevölkerung gewohnt hat, kann eh nicht richtig mitreden, sorry.

Doppelpost

Zitat

Original von Michael Riediger
Mein lieber iPsi,

auch hier liegst Du - wie bei Deinen Ausführungen zum Waffengesetz im Kampfhundeposting - falsch. Machst Du da jetzt einen Sport draus?

Dein bambi

----> Och du lieber bambi,

ich weiss ja nicht wo du während der theoriestunden deines führerscheins gewesen bist, aber egal wo du vorher warst, du bist sicherlich vorher noch im supermarkt für superschwachsinn vorbeigefahren und hast paketweise blödsinn und unreife in deinen einkaufswagen gepackt. Soviel ist sicher

Also spiel wo anders den schwachmaten, bambi :D:D:D
Oder verlangst du jetzt noch ein fleisskärtchen?

Wenns jemanden interessiert

Mercedes-Benz SL 65 AMG: Der stärkste Roadster der Welt

Affalterbach, 07.04.2004
AMG-Zwölfzylindermotor mit Biturboaufladung, 450 kW/612 PS Leistung und 1000 Newtonmeter Drehmoment – der neue SL 65 AMG ist der leistungs- und drehmomentstärkste Serien-Roadster weltweit. Mit dem offenen Zweisitzer schreibt Mercedes-AMG nicht nur seine eindrucksvolle V12-Tradition fort, sondern eröffnet in dieser Hubraumklasse auch neue Fahrleistungs-dimensionen: Der SL 65 AMG beschleunigt in 4,2 Sekunden auf Tempo 100 und ist nach 12,9 Sekunden bereits 200 km/h schnell; seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt).

In Verbindung mit dem neu abgestimmten AMG-Sportfahrwerk, dem mechanischen Sperrdifferenzial und der neu entwickelten AMG Hochleistungsbremsanlage mit Verbundscheiben vorne und hinten beweist der ultrastarke High-Performance-Roadster imposante fahrdynamische Talente. Die exklusive Serienausstattung des offenen Traumwagens unterstreicht dabei den hohen technologischen Anspruch. Mit dem neuen AMG-V12-Topmodell erweitert sich das Motorenprogramm der SL-Klasse auf fünf Modelle; die Markteinführung des SL 65 AMG startet im Juni 2004.

Maßgebend für die außergewöhnliche Leistungsentfaltung des AMG 6,0-Liter-V12-Motors ist die Biturboaufladung mit groß dimensionierten Turboladern und leistungsfähiger Wasser-Ladeluft-Kühlung. Das beachtliche Drehmomentangebot von 1000 Newtonmetern steht konstant zwischen 2000 und 4000/min zur Verfügung. Bereits bei 1000 Umdrehungen liefert der AMG-V12-Biturbomotor ein Drehmoment von 570 Newtonmetern an die Kurbelwelle; erhöht sich die Drehzahl um 500/min sind es bereits 830 Newtonmeter.

Der AMG-Zwölfzylinder beherrscht die kraftvolle Beschleunigung in höchste Geschwindigkeitsregionen ebenso mühelos wie das souveräne Dahingleiten im hohen Gang. Ebenso beeindruckend wie das spontane Ansprechverhalten ist der schwingungsarme und kultivierte Lauf, der Mercedes-typische Langstreckentauglichkeit garantiert. Faszinierende Hightech wird bereits beim Öffnen der Motorhaube offensichtlich. Die neu gestaltete Motorabdeckung aus tiefgezogenem Aluminium und kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) ist ein optischer Leckerbissen.

Produziert wird der Zwölfzylinder von Hand in der AMG Motorenmanufaktur – direkt neben der Fertigungslinie des AMG-V8-Kompressormotors für den Mercedes-Benz SLR McLaren. Die Philosophie „Ein Mann, ein Motor“ wird sichtbar durch die Unterschrift des verantwortlichen Technikers auf der charakteristischen Motorplakette des AMG V12 – seine Signatur bürgt für höchste Qualität und Sorgfalt.

AMG SPEEDSHIFT mit Lenkradschaltung und asymmetrisches Sperrdifferenzial
Die Kraftübertragung im SL 65 AMG übernimmt das AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung und manuellem Fahrprogramm. Das enorme Leistungs- und Drehmomentangebot verlangte eine Anpassung verschiedener Getriebe-Komponenten, wie neu entwickelte Kupplungslamellen und eine überarbeitete Schalt- und Wandlerüberbrückungslogik. Spezielle Antriebswellen, größer dimensionierte Radträger und -lager sowie spezielle Federlenker an der Hinterachse ergänzen die Maßnahmen.

Im verstärkten, mit einem Kühlkörper ausgestatteten Hinterachs-Differenzialgehäuse sitzt ein mechanisches, asymmetrisches Lamellen-Sperrdifferenzial mit einem Sperrfaktor von 40 Prozent unter Last; speziell bei sehr sportlicher Fahrweise ermöglicht es gute Traktion. Zusammen mit der neu abgestimmten Antriebsschlupfregelung, die über eine so genannte Traktionslogik verfügt, kann die hohe Motorleistung stets optimal auf die Fahrbahn übertragen werden.

Active Body Control mit AMG-Sportfahrwerk und neuer Verbundbremsanlage
Serienmäßig verfügt der SL 65 AMG über Active Body Control (ABC) mit AMG-spezifischen Federbeinen und straffer abgestimmten Dämpfern. Auf Knopfdruck kann der Fahrer ein noch sportlicheres Kennfeld wählen, hier reduzieren sich Wank- und Seitenneigung nochmals. Komplett neu entwickelte Fahrdynamikregelsysteme wie ABS, Brake-Assist, ASR und elektronisches Stabilitätsprogramm ESP® ergänzen die fahrwerkseitigen Maßnahmen. Dem hohen Kraftangebot entsprechend kommt eine neu entwickelte Hochleistungs-Verbundbremsanlage mit Bremsscheiben der Dimension 390 x 36 Millimeter an der Vorderachse und 360 x 26 Millimeter an der Hinterachse zum Einsatz. Rundum sorgen innen belüftete und gelochte Graugussscheiben mit Aluminiumtopf (vorn) und Edelstahltopf (hinten) für optimale Verzögerungswerte bei höchster Standfestigkeit. Wie bei allen Roadstern der SL-Klasse verrichtet auch im SL 65 AMG die elektrohydraulische Hochdruckbremse SBC™ (Sensotronic Brake Control) ihren Dienst.

AMG-Styling und exklusive Nappaleder-Ausstattung serienmäßig
Optisch differenziert sich das neue AMG-V12-Topmodell von den übrigen SL-Modellen durch gezielte Merkmale. Die neu gestaltete, im Windkanal optimierte Frontschürze orientiert sich mit ihrer markanten Linienführung an der Optik des Formel-1-Safety-Cars. Dank deutlich größerer Lufteinlässe stellt sie eine zuverlässige Frischluftversorgung für Wasser-, Motoröl- und Ladeluftkühler sicher; sie zählt ebenso wie Heckschürze und Seitenschwellerverkleidungen zum kraftvollen AMG-Styling, das harmonisch in das mehrfach prämierte Design des Mercedes-Roadsters integriert ist. Ein eigenständiger, AMG-spezifischer Kühlergrill sorgt für weitere Differenzierung.

Den Kontakt zur Straße stellen mehrteilige, titangrau lackierte 19-Zoll-AMG-Doppelspeichenräder mit Reifen im Format 255/35 R 19 (vorne) und 285/30 R 19 (hinten) her. Auf den vorderen Kotflügeln signalisiert der verchromte „V12 Biturbo“-Schriftzug außergewöhnliche Dynamik; Akzente am Heck setzen die dunkel getönten Rückleuchten und die AMG-Sportabgasanlage mit ihren zwei ovalen, verchromten Doppelendrohren. Der AMG-typische, neu komponierte V12-Sound sorgt speziell bei geöffnetem Vario-dach für besondere akustische Reize.

Innen verbreiten hochwertige Zierteile in Edelholz oder Aluminium sowie die in drei Farben erhältliche Lederausstattung exklusives Flair. Elektrisch verstellbare AMG-Sportsitze mit AMG-spezifischer Sitzgrafik und Perforation, optimiertem Seitenhalt, Multikonturfunktion, Memory und Sitzheizung machen beim SL 65 AMG kurvenreiche Strecken ebenso zum Genuss wie lange Autobahnetappen. Zur weiteren Serienausstattung des SL 65 AMG zählen unter anderem das AMG-Kombi-Instrument mit Alcantara-Hutze, 360-km/h-Skala und „V12 Biturbo“-Schriftzug, das AMG-Ergonomie-Sportlenkrad mit Schalttasten, Einstiegsleisten aus geätztem und poliertem Aluminium mit AMG-Logo, Bixenon-Scheinwerfer, COMAND mit DVD-Technik, CD-Wechsler sowie Sound-System.

Seine Premiere bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz feiert der neue SL 65 AMG ab Juni 2004.

Zitat

Original von iP
...... Auf den vorderen Kotflügeln signalisiert der verchromte „V12 Biturbo“-Schriftzug außergewöhnliche Dynamik;......

Was für eine Prosa, mann

Das hat einen Werbetexter wieder richtig glücklich gemacht

Das ist nur die "inoffizielle" Kundgebung die uns jeden monat in den club flattert.

Zitat

Original von Diana

Was hat ein Auto mit Türkenucke zu tun. Immerhin liegt das am Menschen im Auto und nicht am Auto. Und um es mit Deinen Worten zu sagen, bei uns fahren eine Menge Mercedes CLK mit "Tuerkenmucke" rum, hinten dranne klebt dann das deutsche Kiddy mit BOOM BOOM Musik im Golf... Was ist daran schlimm ?

Mich jucken die Leute nicht, werden nur irgendwan mal ein Problem mit den Ohren bekommen.

Eben, ist doch egal, bei uns fahren die Türken auch hauptsächlich in älteren Mercedes durch die Gegend. Die alten 3er (E36) werden dagegen eher von deutschen und russichen Kiddys gefahren. Na und? Sind die Autos deswegen schlecht?

Jedes Auto hat irgendwo ein Klischee, Porsches werden doch angeblich auch nur von alten, profilierungssüchtigen, minderbestückten und potenzlosen Bonzen als Schw***verlängerung gefahren.

Ich kaufe mir das Auto, welches mir gefällt, und nicht das, womit irgendwer rumfährt oder eben auch nicht. Wen interessiert´s ?

Ich fahre einen als Russenmafiakiste verschrienen 5er E39, womit ich bei uns aber zu 90% normale deutsche Daddys sehe.