Hi,
studiere gerade Urlaubsangebote. Ist schon mal wer mit Egypt Air geflogen?
klingt mir nach Touristenbomber ![]()
mfg Uwe
Hi,
studiere gerade Urlaubsangebote. Ist schon mal wer mit Egypt Air geflogen?
klingt mir nach Touristenbomber ![]()
mfg Uwe
Hallo Uwe,
ja, mein Freund ist damit geflogen, ich bringe ihm morgen frische Blumen :D.
Im Ernst, die sind ja nicht unbekannt und an Unfälle erinnere ich mich gerade nicht. Ich hätte mehr vor den Fliegern russischer Teilrepubliken Angst.....was man so hört.
Hi Torsten,
ums runterfallen geht es mir weniger
Ich bin aber mal in die DomRep mit nem Touristenbomber geflogen, da hatte ich ca. 20cm von meiner Sitzvorderkante bis zur Sitzlehne meines Vordermannes. Den halben Urlaub habe ich dann gebraucht um meine Kniegelenke wieder zu richten ![]()
Nie wieder!
mfg Uwe
Hi Uwe,
klar bin ich mit Egypt-Air schon mal geflogen. No risk - no fun!!
Keine Angst, du kommst schon heil an. Die Flugzeuge sind meist schon etwas älter und halt nicht so komfortabel wie die grossen Fluglinien.
Zur Beinfreiheit: Ist, glaube ich, etwas kanpper bemessen, aber das hält man schon aus. Sind ja nur 4,5 Std. Flug.
Gruß,
Christian
Hallo Chriss,
also, "Mut machen" liest sich irgendwie anders ;).
In solchen Fällen sitze ich immer am Gang und dort verteilen sich meine Laufwerkzeuge. Und stolpert darüber gelegentlich mal eine "Flugbegleiterin", dann hebe ich sie ganz zärtlich auf ;).
Hi Uwe,
da würde ich einen riesigen Bogen rum machen. Sie haben bei der Qualität einen sehr schlechten Ruf, der nur noch von der Unpünktlichkeit übertroffen wird. Google mal z.B. in de.rec.sport.tauchen. Ein guter Bekannter war Pfingsten mit denen in Ägypten. Nach dem Einchecken wurde der Abflug plötzlich um 6 Std. verschoben ohne die Möglichkeit wieder auszuchecken und in ein Hotel zu gehen. Da sind sie mit den Kindern über 8 Std. im Terminal gesessen. Das gleiche gilt (vielleicht noch extremer) für Shouruk Air, den Charterflieger-Ableger. Welcher Veranstalter hat denn die noch unter Vertrag? Ich kenne nur ETI. Nimm lieber Hapag Loyd. Ich glaube die fliegen ab München. Die besten Erfahrungen habe ich mit Air Berlin gesammelt.
Wohin willst Du? Vielleicht kann ich Dir helfen.
ZitatOriginal von use
Hi Torsten,ums runterfallen geht es mir weniger
Ich bin aber mal in die DomRep mit nem Touristenbomber geflogen, da hatte ich ca. 20cm von meiner Sitzvorderkante bis zur Sitzlehne meines Vordermannes.
Genau wegen solche engen Sitzgelegenheiten fliege ich mit solchen Gesellschaften nicht, aber auch nicht mit Gesellschaften, die Wucherpreise fuer B-Class oder First verlangen.
Seit längerem fliege ich mit Emirate Airlines, super Service, super Preise, aber leider noch wenig Ziele. Dies aeandert sich aber in den naechstem 24 Monaten... Brint Dir zwar jetzt nicht viel, aber ich wollte das mal gesagt haben... ![]()
Hi,
ich bin mal mit egypt air geflogen. Pünktlich waren sie in meinem Fall. Aber die Maschine war nichts für schwache Nerven. Irgend ein älteres Teil mit Propellern. In der Maschine wackeln und quitschen die Schränke und Staufächer wie verrückt. Ansonsten sind wir trotzem heil angekommen.
Gruß
ZitatOriginal von Ramon
...Irgend ein älteres Teil mit Propellern.
Gruß
Wann war das? Egyptair hat nurmehr Jets. Da mußt Du noch sehr jung gewesen sein ![]()
...und immer diese Resentiments gegen Propellerflugzeuge und der Glaube daran, dass die alt sein müssen. Nur weil es die vor den Jets gab und dann die meisten Gesellschaften Jets eingeführt haben.
Mancher Jet hat mehr Jahre am Buckel als das danebenstehende Propellerflugzeug einer Regionalairline. Nicht alles, was ein Düsentriebwerk hat, ist deswegen jung an Jahren.... - obwohl das die meisten so einschätzen.
...und noch was zum Sitzabstand: die meisten (reinen) Charterfluggesellschaften (nicht alle, aber viele) - auch deutsche - haben einen knapperen Sitzabstand als Liniengesellschaften - die müssen mehr Passagiere reinpacken, damit es sich rechnet. Das sollte man immer bedenken bzw. damit rechnen.
@Klaus:
Hapag Loyd - die sind doch auch mal in Wien "kurz" vor der Piste ohne Sprit gelandet, nachdem sie von Griechenland aus mit ausgefahrenem Fahrwerk unterwegs waren; seitdem wird ihre ICAO-Abkürzung HLF als "Help Low on Fuel" gelesen
;).
Trotzdem würde ich natürlich mit denen auch fliegen.
PS: Pilot war übrigens gebürtiger Österreicher; :))
Grüße
Markus
Hi,
war vor 3 oder 4 Jahren. Länger her ist es auf keinen Fall. Geflogen ab Frankfurt.
Gruß
ZitatOriginal von Ramon
Hi,war vor 3 oder 4 Jahren. Länger her ist es auf keinen Fall. Geflogen ab Frankfurt.
Gruß
Hallo,
schwer vorstellbar. Da hättest Du ja auch eine Flugzeit von 6-8 Std. gehabt. Von Assuan nach Luxor werden vielleicht noch teilweise (Turbo)Propellermaschienen verwendet. Aber im internationalen Flugverkehr ![]()
Hallo Ramon, Klaus,
also Egypt Air hat definitiv schon länger keine Props mehr (genaueres Datum liefer ich noch nach - muß ich erst rausfinden).
Und auch keine Regionalflugabteilung mit Props.
Das war sicher eine andere Gesellschaft - und wie Klaus schon schreibt mit Props ab Frankfurt so lange Strecken vor ca. 4 Jahren ![]()
Das war noch ok zu Interflug Zeiten bzw. früher mit Cubana - aber das ist beides auch schon ein paar Jahre mehr her...
Grüße
Markus
ZitatOriginal von MarkusK
Das war sicher eine andere Gesellschaft -
NFD=Nürnberger Flugdienst ![]()
Hi,
ok, also ich bin definitiv ab Frankfurt mit egypt air gefolgen. Ich kann mich bei den ganzen Flügen nicht mehr genau errinern. Aber kann es sein daß ich im Ägypten nochmal umsteigen mußte? Ich weiß 100% daß ich im Ägypten Urlaub mit so einem alten Ding geflogen bin. Ich hatte damlas so eine Kombireise(1 Woche Nilkreuzfahrt+1 Woche Badeurlaub in Hurghada).
Gruß
Hallo Klaus,
NFD sagt mir natürlich schon was; (für alle Nichtwisser: zusammen mit RFG aus Dortmund - Vorgängergesellschaften von Eurowings)
bei NFD nach Ägypten aber nur mit 2 Zwischenlandungen..... ![]()
Grüße
Markus
Hallo Ramon,
ZitatIch weiß 100% daß ich im Ägypten Urlaub mit so einem alten Ding geflogen bin
dann wohl sicher auf der Inlandsstrecke.
Wie groß war die Maschine? (wie viele Triebwerke, ungefähre Sitzplatzanzahl?)
Und wie schon erwähnt, Turboprop-flugzeug muß nicht unbedingt alt heißen, auch wenn man das mit propellergetriebenen Flugzeugen so impliziert. Flieg mal mit einer ATR42 - kommt Dir vor wie antik (auch innen vom Aussehen - liegt halt an der Bauart), obwohl jede DC9 älter ist.
Grüße
Markus
Hi Markus,
auf jedenfall ein sehr unangenehmes fliegen. Ich würd mich nicht drum reißen ![]()
ZitatAlles anzeigenOriginal von MarkusK
Hallo Ramon,
dann wohl sicher auf der Inlandsstrecke.
Wie groß war die Maschine? (wie viele Triebwerke, ungefähre Sitzplatzanzahl?)
Und wie schon erwähnt, Turboprop-flugzeug muß nicht unbedingt alt heißen, auch wenn man das mit propellergetriebenen Flugzeugen so impliziert. Flieg mal mit einer ATR42 - kommt Dir vor wie antik (auch innen vom Aussehen - liegt halt an der Bauart), obwohl jede DC9 älter ist.
Grüße
Markus
Da muß man ja schon Freak sein um das zu beantworten. Ich weiß es wirklich nicht mehr. Ich bin schon mit einigen Maschinen geflogen, aber mir ist es jedesmal egal was das für eine Maschine ist. Sowas interessiert mich nicht, deshalb achte ich auch nicht drauf wieviel Triebwerke usw. Ich hab bei diesem Flugzeug nur noch die Staufächer vor den den Augen die so schön arg wackelten und Geräusche von sich gaben und das Gesicht meiner damaligen Freundin :D.
ZitatOriginal von MarkusK
Wie groß war die Maschine? (wie viele Triebwerke, ungefähre Sitzplatzanzahl?)
Hallo Ramon,
ZitatOriginal von Ramon
Da muß man ja schon Freak sein um das zu beantworten.
... bin aus der Branche
Grüße
Markus
Was für ne Strecke / Tag / Uhrzeit ?
Die Flugnummer wirst ja nicht zufällig haben ?
Damit liesse sichs möglicherweise rausfinden.
(Ich arbeite für ein Flugreservierungssystem).
lg
Karl
P.S. Att Markus, tippe ich mit "bin aus der Branche" richtig auf Tiroler Landesreisebüro ?"
ZitatOriginal von MarkusK
bei NFD nach Ägypten aber nur mit 2 Zwischenlandungen.....
und viel Zeit
Hi Uwe!
Ich kann mich meinen Vorrednern nicht anschließen. ![]()
So viel ich weiß ist Egypt Air eine der größten Fluglinien im nahen Osten und ich bin schon etliche Male geflogen, aber schlechte Erfahrungen habe ich noch nie gemacht.
Nur bestell dir keinen Wein oder Bier, das ist alkoholfrei und schmeckt wie Kamelpisse und die Stewardessen sind etwas rundlich, da kannst dann das leere Glas am Hintern abstellen. ![]()
Hi,
na klar habe ich die ![]()
Abflug 13.09.
Abflug: MS 781 München – Hurghada 15:30 – 20:50
Uhr
Rückflug: MS 782 Hurghada – München 09:45 – 14:30
Uhr
mfg Uwe
ZitatOriginal von El_Coyote
Was für ne Strecke / Tag / Uhrzeit ?
Die Flugnummer wirst ja nicht zufällig haben ?Damit liesse sichs möglicherweise rausfinden.
(Ich arbeite für ein Flugreservierungssystem).lg
KarlP.S. Att Markus, tippe ich mit "bin aus der Branche" richtig auf Tiroler Landesreisebüro ?"
ZitatOriginal von El_Coyote
P.S. Att Markus, tippe ich mit "bin aus der Branche" richtig auf Tiroler Landesreisebüro ?"
knapp daneben getippt: LINK ![]()
Hi Nachbar! ![]()
hast du schon fest gebucht?? Falls nicht, ändere die Flugzeiten, wenn möglich. Ich fliege um 6 Uhr morgens hin und um 17 Uhr zurück, d.h. ich habe dadurch fast 2 Tage mehr Urlaub als du!
Noch was allgemeines zu "Propeller-Flugzeugen": Die Propellertriebwerke (Turboprop) sind eigentlich die "besseren" Triebwerke als die herkömmlichen Turbofans, die jeder kennt, denn sie haben einen höheren Wirkungsgrad. Daraus würden sich unter anderem niedrigere Betriebskosten für die Fluggesellschaften ergeben (=> billigere Flüge ?(). Aber die erreichbare Fluggeschwindigkeit liegt merklich unter der der Turbofans. Ausserdem sagen viele Fluggesellschaften, dass sie Turbofans einsetzen "müssen", weil sich viele Passagiere in Flugzeugen mit Turboprop-Antrieb unsicher fühlen...
Gruß,
Christian
ZitatOriginal von Chriss
Ich fliege um 6 Uhr morgens hin und um 17 Uhr zurück
Hi,
wir sind in Nürnberg ab um 04:00Uhr morgens und Rückflug ab Hurghada um 21:00Uhr. Das Hotelzimmer konnten wir bis zur Abholung behalten. Ideal.
Aber Flugzeiten kannst Du bei Charter schlecht ändern.
Hallo Chriss,
aber dann lassen wir das - sind ja ein Meerwasserforum (auch wenns in der Anfrage von Use um Egyptair ging):
ZitatOriginal von Chriss
Noch was allgemeines zu "Propeller-Flugzeugen": Die Propellertriebwerke (Turboprop) sind eigentlich die "besseren" Triebwerke als die herkömmlichen Turbofans, die jeder kennt, denn sie haben einen höheren Wirkungsgrad. Daraus würden sich unter anderem niedrigere Betriebskosten für die Fluggesellschaften ergeben (=> billigere Flüge ?(). Aber die erreichbare Fluggeschwindigkeit liegt merklich unter der der Turbofans. Ausserdem sagen viele Fluggesellschaften, dass sie Turbofans einsetzen "müssen", weil sich viele Passagiere in Flugzeugen mit Turboprop-Antrieb unsicher fühlen...Gruß,
Christian
Genau, und inzwischen gibts aber auch schon sehr schnelle Turboprops wie die Saab 2000, Dornier 328 oder Dash8-400 die fast so schnell wie Jets fliegen (so fliegt etwa die Dash8-400 ca. 630 km/h und der Fokker 70 Jet gut 780 km/h - macht auf den kürzeren Strecken fast keinen Unterschied aus). Aber die Fluggesellschaften sind eben durch die Einführung von Jets auch auf Strecken wo die Props wirtschaftlicher wären selbst mit schuld daran, dass die Passagiere nicht mehr so gerne Props akzeptieren.
Mir ist aber ein geräumiger Turboprop auf kürzeren Strecken lieber als ein enger Regional-jet.
@ Karl aus Wien (el Coyote): Thomas hat ja schon die Auflösung gebracht.
Grüße
Markus
Hi!
Ich bin in den letzten Jahren mehrmals gezwunger Weise mit Ägypt Air geflogen. Es gibt nur ein Urteil: NIE WIEDER!!!
Es gibt KEINE negative Belegung, die für dieses Unternehmen nicht zutrifft. Flugverspätungen, Flugumleitungen (mehrmals und bis Copenhagen statt Wien), Flugabsagen, Raucher an Bord, häufiges Umsteigen, Handgepäck en mass umherliegen.
Selbst wenn die Flüge umsonst wären, ich lasse sie den Anderen. ![]()
Hallo Markus,
ich glaube, dass die erreichbare Fluggeschwindigkeit mittlerweile schon höher ist, aber sie reicht eben noch lange nicht an Flugzeuge mit Fantriebwerken ran. Das ist natürlich ein grosses Manko bei längeren Flugstrecken.
Gruß,
Christian
Hallo Chriss,
ja ich hab da unsere "planerischen" Geschwindigkeiten (true airspeed) angegeben, beide Typen können mit max. Speed noch etwas schneller (und Wind spielt ja auch noch eine Rolle für die dann tatsächliche Geschwindigkeit über Grund - kann ja dann nochmal schneller gehen).
Aber bei unseren Strecken spielt der Unterschied kaum eine Rolle. Und sogar nicht/kaum auf den längeren Strecken.
Wir haben mal auf der Strecke Wien-Helsinki (931 NM/1724 km) statt Fokker 70 (Jet) die DH8-400 eingesetzt und sie konnte die geplanten F70 Flugzeiten einhalten. Und das ist eine Strecke am Reichweitenlimit für diesen Turboprop.
Also bei den Regionalflugzeugen im etwa gleichen Sitzplatzsegment auf Strecken bis zu 2 Stunden gibts da fast keinen Unterschied mehr zeitenmäßig zwischen schnellem Prop und Jet (vernachlässigbar gering). Wohl aber bei den Betriebskosten :D.
Grüße
Markus
Hallo Uwe,
lt. Start/Amadeus ist die MS782/781 ein AIRBUS A320-100/200 , wobei diese Sachen aber nie ganz sicher sind, da die Airline immer noch den Fliegertyp tauschen kann.
lg
Karl
Hi Karl & all,
Danke
mfg Uwe
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