@Gerhardt..
okay, dann müssen wir die Sache noch ein wenig vertiefen .. ![]()
faktisch ist es unmöglich, das der Red Dragon Motor eine unterschiedliche Drehzahl läuft. Der Motor ist Drezahlgeregelt immer auf einer festen Drehzahl eingestellt. Die wird lediglich beim Einschalten überschritten, für ca. 3-5 Sekunden, bis zu 5000 upm, dann hat die motorinterne Regelelektronik die Solldrehzal von 3.000 upm erreicht und hält diese exakt genau auf 3000 upm. Mir ist bis heute kein Motordefekt bekannt, das die Solldrehzahl aus dem Ruder gelaufen ist. Wir haben an unserem Salzwasserprüfstand Abschäumerpumpen im Dauereinsatz laufen, sowie zwei kapazitive Durchflussmengenmesser, die auf 0,5 Liter genau, den Durchfluss bei Red Dragon Pumpen, messen. Die Werte werden exakt gehalten. Würde der Wert nur um 1 % über-oder unterschritten, würde ein akustisches und optisches Signal ausgelöst. Aber wie gesagt, ist uns der Fehler noch nicht aufgetreten.
Wenn defakto aber bei euch trotzdem der Schäumer überläuft, muss man nochmal andere Faktoren berücksichtigen. Im Besonderen spielt die Oberflächenspannung von Meerwasser eine entscheidende Rolle beim Abschäumen. BK-Schäumer reagieren hochempfindlich auf Störstoffe. Es liegt auch in der Natur der Sache, das mit dem Leistungsvermögen eines BK-Abschäumers, er auch sofort auf kleinste Veränderungen reagiert. Negativ sind einige Spurenelemente aufgefallen, die ein BK sofort überkochen lassen. Das kann u.U. Stunden, oder auch Tage später dauern, bis er überkocht, weil dann durch unbekannte chemische Zusammenhänge, sich schlagartig die Oberflächenspannung geändert hat. Uns sind solche Fälle bekannt und die konnten gelöst werden, nachdem die Nachdosierung dieser sp. Lösungen, augesetzt wurden.
Weiterhin reagieren BK-Abschäumer extrem auf sporalierende Caulerpa-Kolonien, auf laichende Tridacnas, fettreiche und ungesäubertes Frostfutter, auf absterbende Nitratreduktionsfilter, sowie auf ungeeignete, billige Salzmischungen sowie frische, extrem weiße und nicht ausgewaschene Filterwatte. Das wären so die Störfaktoren, die uns bekannt sind.
Sollte bei euch das alles auszuschließen sein, die Düse-Schlauch und der Schalldämpfer (neue Bauart) keine Verstopfungen aufweisen. (was ich halt stark vermute) so solltet Ihr den Motor mal zu uns, zwecks Überprüfung, einsenden.
Als letzte Konsequenz bliebe noch der Tausch zu unserer neuen DC-Motorgeneration, die wir höchstwahrscheinlich Anfang nächsten Jahres auf den Markt bringen werden. DC-Motoren, oder auch digitale Antriebe genannt, werden nicht serienmäßig den heutigen Red Dragon-Motor ersetzen, er ist als DeLuxe-Version geplant, mit Drehzahlregelbarer Leistungseinstellung. Dieser Motor ist mit einer anderen Elektronik Drehzahlgebunden, die über Hallsensoren gehalten werden. Die Motorelektronik dieser Antriebe ist komplett aus dem Motor selbst, ausgelagert.
Wie gesagt, das wäre dann halt die letzte Konsequenz, wenn alles andere auszuschließen ist. Wir würden dann einen Kulanzpreis für den Tausch vorschlagen.....
Grüße ... Klaus























