Beiträge von Rüdiger Roxlau

  • Einsiedler einsetzen ?

    Hallo Robert

    Die Steine haben schon einen kräftigen Bewuchs mit Caulerpa, die wachsen wie Unkraut. Wir haben schon ernten müssen, damit nicht alles zuwuchert. Ich habe auch schon Kugelalgen (wenige) und andere Algenarten gesehen, so grün, kurz, buschig, keine Fadenalgen bisher.

    Die Kalkröhrenwürmer vermehren sich auch wie blöde, sogar am Heizstab ist schon einer.

    Hört sich ja gut an, dann hol ich morgen mal zwei von den Süßen :smiling_face:

  • Einsiedler einsetzen ?

    Hallo, mal eine Anfängerfrage....

    Unser Becken steht jetzt seit 4 Wochen in der Einfahrphase, wir bekommen grad Kieselalgen, da ja seit einer Woche erst die HQI Lampe läuft. Jetzt messe ich grad wieder Wasserwerte, und überlege, ob ich morgen evt zwei Einsiedler einsetze, die könnten sich dann auch um die Algen kümmern. Wasserwerte heute sind:

    Dichte 1,021 (China Refraktometer mit Salinität gemessen) --> heb ich noch auf 1.023 an (langsam)
    Temp 26,5°C
    pH 8 (Salifert)
    NH4 0 - 0.25 (Salifert) --> sehr schwer abzulesen, entweder 0 oder irgendwas dazwischen
    NO2 0 - 0.05 (Salifert) --> dito, bei der Methode /10 (Betrachtung von der Seite) eher 0.05 bei normal eher 0
    NO3 0.5 (Red Sea)
    PO4 >0.77 (M&N) --> weiter geht der Test nicht, hab schon Absorber drin

    Restliche Werte von letzter Woche (hab ich heute noch nicht gemessen, bin grad bei):
    Ca 390 (Salifert)
    Mg 1155 (Salifert)
    KH 14 (Tetra)
    Silikat >3 (Salifert)

    Meint ihr, man könnte den Einsiedlern das schon zumuten ? Eher nicht, wegen dem hohen PO4 Wert, oder ?

    Gruss

    Rüdiger

  • HTML-Editor

    Frontpage ist auch ein schlechtes Beispiel für einen WYSIWYG Editor, der Sourcecode ist grausam und man lernt nix dabei.

    Falls es ein Oberflächeneditor sein darf, würde ich den Macromedia Dreamweaver MX empfehlen, der kann PHP und erzeugt einen astreinen Quellcode, könnte man solo nicht besser machen.

    Bei Bedarf --> PN :grinning_squinting_face:

    Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Ich frag mich auch immer was schlimmer ist, 3er Cabrio mit Türkenmucke bis Anschlag oder tieffliegende M3s, die mit dem letzten kleinen Polo ein Stechen bis zur nächsten Ampel (in Berlin max 300m) fahren. Natürlich immer vollbesetzt, 4-6 Leute im Auto. Wenn man kurz rüberguckt ist man entweder ein Nazi oder man will was auf's Maul.

    Hab 3 Jahre im Berliner Wedding gewohnt, ich weiß von was ich rede :face_with_rolling_eyes:

    Der 3er ist hier etwas "vorbelastet" :grinning_squinting_face:

  • Die Totale Katastrophe

    Resa hat nur gesagt, das er eine Holzdecke hat, sonst nichts.

    Falls das wahr ist......Beileid. Für einen Aprilscherz wär es auch etwas grob.

    Ich hab meine Lampe mit Fischer Hohlraumdübeln an einer Rigipsdecke, nach Hersteller 60kg pro Dübel. Bisher hälts :winking_face:

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Huhu

    Zitat

    Original von iP
    Eigentlich hast du mir auch gar nicht widersprochen....

    Wollte ich auch gar nicht, ich hab nur mal die Antriebskonzepte auf das Wesentliche heruntergebrochen, ohne Fabrikate zu nennen. So kann man am besten erklären, bzw. seine Meinung kundtun, sobald irgendein Hersteller mit reinkommt, wird es leider oft emotional :smiling_face_with_sunglasses:

    Und doch, bei der Sache mit dem Renn-CLK. Mit dem Flügelwerk kann man ja fast Frontantrieb fahren :winking_face: :grinning_squinting_face:

    Zitat

    Übrigens habe ich deinen thread aufmerksam durchgelesen, der einzig vorhandene fehler war, dass der aktuelle R 230.474 {SL 55 AMG} einen mechanischen Lader aufweist, und kein saugmotor ist. Sonst war alles richtig.

    Ich hab kaum Ahnung von der aktuellen Modellpalette bei DB/AMG, deswegen. Kann ja nicht jeder alles wissen :winking_face:

    Zitat

    Interessant finde ich, dass du bei hecktrieblern ein übersteuern angegeben hast. Habe ich das richtig verstanden (nicht dass ich das falsch rausinterpretiere)? Bei meinem wagen ist nämlich ein leichtes untersteuern spürbar, welches ich hoffentlich durch das neue Fahrwerk und andere reifenwerke ausmerzen kann. Ich komme derzeit sowieso sowas von günstig an die meisten reifenhersteller ran, dass ichs kaum erwarten kann :grinning_squinting_face: Lediglich Michelin geht nicht, die halten immernoch an ihren ultrapreisen fest :loudly_crying_face:

    Hecktriebler sind kostruktionsbedingt immer Heckschledern, also übersteuernd (Motor vorn, Antrieb hinten). Nur sind in den letzten Jahren die Fahrwerksabstimmungen ab Werk und die elektronischen Hilfsmittel wie Traktionskontrolle, ESP etc. so antiproportional besser geworden, das selbst diese Wagen leicht untersteuernd ausgelegt werden können. Kommt dem Durchschnittsautofahrer natürlich entgegen, kein Hersteller möchte negative Schlagzeilen bezüglich häufiger Unfälle in den Medien.

    Ich kann mich immer noch an Ampelszenen im Winter hier in Berlin erinnern, wo BMW und DB Fahrer mit Automatik minutenlang bei Glatteis nicht von der Ampel wegkamen. Das ist für mich auch der größte Nachteil der Heckantriebes, man hat auf der Antriebsachse kein Gewicht, bedingt durch den Frontmotor.

    Wenn man sich noch die alte Garde von Porsche, BMW und DB anschaut...alles noch böse Heckschleudern. Grad Porsche, aber da brauch ich ja nichts zu erzählen, Heckmotor mit Heckantrieb ist ebend vom Grip her ideal aber im Grenzbereich schwer zu kontrollieren.

    Musst dir nur mal das Starterfeld bei der Drift Challenge anschauen, viele alte E30 BMW und andere, ältere Hecktriebler. Der letzjährige Gewinner war übrigens ein Käfer :grinning_squinting_face:

    Ich vermute mal, daran liegt auch die Untersteuerneigung deines AMG. Die Elektronik lässt sich vermutlich nicht komplett abschalten und die serienmäßige Achsgeometrie tut ihr Übriges. Wundert mich, das AMG seine Wagen nicht von Hause aus etwas übersteuernd abstimmt.

    Hatte ich schon erwähnt, das ich nächsten Monat neue Refen für meine 18" brauche :grinning_squinting_face:

    Gruss

    Rüdiger

  • Giesemann 230 vibriert

    Hallo

    Ich habe ja nun (endlich) meine Giesemann 230plus bekommen, alles funktioniert prima, bis auf das die ganze Lampe, warscheinlich bedingt durch die Vorschaltgeräte, kräftig vibriert.

    Das würde ja nicht großartig stören, wenn nicht die Scheiben lose in das Strangprofil der Lampe eingeschoben wären, die vibrieren je nach Lust und Laune nämlich manchmal sehr lautstark mit. Eine kurze Berührung mit dem Finger hilft, um sie zur Ruhe zu bringen, jedoch kommt das Geräusch natürlich schnell wieder.

    Da das Gehäuse (gemessene) 80°C warm wird, habe ich bisher keine wirklich Lösung die Scheiben irgendwie leicht abzudämmen, also in der Nut zu halten. Hat einer eine Idee dazu ?

    Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Ach ja, mal was Allgemeines:

    Ein guter Bekannter, der bei IAV (Motorenentwicklung) hier in Berlin arbeitet, hat mal gesagt:

    "Es ist nicht das Problem, aus einem Motor eine Spitzenleistung zu holen, das kann nahezu jeder noch so kleine Tuner. Es ist jedoch eine Kunst das er diese Leistung auch beim Brötchen holen bei 20° unter Null hat und dabei nicht kollabiert."

    IAV arbeitet für Audi, VW und DB, haben u.a. am 400CDI, RS4 und 3L Lupo mitgearbeitet.

    Schönen Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Dank dir für die erneute Antwort iP :smiling_face:

    Du wirst in deinen Antworten aber auch ein büschen herabsetzend, z.B. interpretierst du in die Sache mit dem Audi Biturbo hinein, das Thilo nicht den Unterschied zwischen einer Registeraufladung und einem normalen (Bi-)Abgasturbo kennt. Außerdem ist es nicht sein Golf :winking_face:


    Zu Allrad:
    Es kommt IMMER auf das Einsatzgebiet an, egal ob nun Motor, Fahrwerk oder Antriebskonzept. Wie du richtig sagst, kommt an den Allradantrieb bei Ralleyfahrzeugen oder Geländeeinsätzen natürlich nichts ran. Jedes Konzept hat seine Vorzüge, der Frontantrieb für den Drchschnittsautofahrer mit seinem eher sicheren, untersteuernden Verhalten, der Allradantrieb als sichere Alternative dazu mit überdurchschnittlich viel Grip in allen Lebenslagen und der Heckantrieb, der für den Sportfahrer immer noch wegen seines übersteuernden Verhaltens und den fehlenden Krafteinschlüssen in der Lenkung bevorzugt wird.

    Du wirst mir sicher zustimmen, das der Allradantrieb bezogen auf den "normalen" Autofahrer bestimmt die sicherste Alternative ist. Nachteile: Teuer, mehr Anfälligkeit, da mehr bewegte Teile, Leistungsverlust durch Reibung. Rein Physikalisch hat man dort eben doppelt (bei gleichen Reifenbreiten vo/hi) so viel Aufstandsfläche als bei den beiden anderen Konzepten.

    Der Vorderradantrieb ist bei leistungsstarken Fahrzeugen ungünstig wie nur was, schlechte Lastverteilung beim Beschleunigen (Fahrzeug hebt vorne aus, entlastet die Antriebsachse) und starke Lasteinflüsse in der Lenkung (z.B. Gasgeben bei Kurvenfahrt). Als Ex-Fahrer eines 280 PS Sciroccos kann ich das etwas beurteilen.

    Der Heckantrieb beschreitet dementsprechend den Mittelweg (der "Klassische" Antrieb). Guter Grip beim Bescheunigen, wenig Krafteinschlüsse in der Lenkung, kaum mehr Technik als beim Frontantrieb (Kardan, HA-Getriebe) und den damit verbundenen Nachteilen, gutes "sportliches" Fahrverhalten, leicht übersteuernd (ist natürlich vom Fahrwerk und der Gewichtverteilung/Motorlage abhängig).

    Nichts desto trotz ist es für einen ungeübten Autofahrer einfacher mit einem Allradauto einen guten Beschleunigungswert hinzulegen als mit Heckantrieb. Gas geben, Kupplung springen lassen, das wars. Keine Schlupfregelung oder Firlefanz vonnöten. Du willst mir nicht erzählen, das den 3s Wert Herr Müller von nebenan gefahren ist ? :winking_face:

    Und: den Mercedes-AMG CLK GTR als reinen Rennwagen mit entsprechender Downforce hier als Beispiel zu nennen ist doch nicht dein Ernst, oder ? :winking_face:

    Wenn man den Heckantrieb entsprechend modifiziert (breite Reifen HA, Sperrdifferential) ist er sicher dem Allrad ebenbürtig, wenn nicht überlegen aufgrund der Reibungsverluste.Wenn man jedoch nur Front oder Allrad zur Verfügung hat, wie im Fall des Golfes, ist es ja wohl klar, was man nimmt, oder ?


    Thema Motorkonzept:
    Es wird immer nur die drei geben: Sauger, Kompressor, Abgasturbo oder Varianten davon. Alles alte Hüte, die die Hersteller immer mal wieder aufgreifen und fallen lassen. Beispiel DB mit den Kompressormotoren. Das einzig Innovative in den letzten Jahren war z.B. der G60 von VW, wenn auch nicht sehr erfolgreich in Serie.

    Ein Sauger ist vom Drehzahlband und der Haltbarkeit immer im Vorteil, klar. Das Problem ist hier, leistungssarke Sauger kosten richtig Geld, welches ja wieder keiner ausgeben will. Deswegen auch der Herstellertrend zum aufgeladenen Motor, was ja für den Endkunden nicht falsch sein kann. Siehe deinen AMG C32 Kompressor (richtig ?). Der Nachteil an Sauger gegenüber aufgeladenen Motoren ist m.E. das niedrige Drehmoment im Alltag. Der Sauger braucht hierzu Drehzahl, der Turbo entwickelt oft schon bei 2000-2500/min sein max. Drehmoment (bei entsprechend kleinem Lader), was natürlich für die Elastizität im Alltag sehr ausschlaggebend ist. Wieder: Für den Duchschnittsautofahrer ist der Turobo angenehmer, da er mehr Durchzug bei niedrigen Drehzahlen bietet. Alles Geschmackssache, ich tendier auch mehr zum Sauger. Bitte jetzt nicht mit einem SL 55 Sauger vergleichen, da hat man Drehmoment, klar.

    Das die Hersteller in Richtung Haltbarkeit und Ansprchverhalten in den letzten 10 Jahren viele Fortschritte bei den Abgasturbos gemacht haben, kann man ja nicht von der Hand weisen. Die Motoren von VW und Audi mögen Turbotechnisch nicht State-of-the-art sein (vom armseligen Motorsound mal zu schweigen), Leistungsmäßig ist es aber schon beeindruckend, was aus den Motoren ohne Einbußen im Allteg rauszuholen ist. Zum Thema "nachschieben" von Luft: Da gibt es mittlerweile mannigfaltige Methoden, vom Pop-Off bis indirekter Re-Einspeisung und diesen Rest-Überdruck im Motor sinnvoll nutzen zu können. Aber das brauch ich dir ja sicherlich auch nicht zu erklären.

    Der Kompressormotor ist in meinen Augen ein guter Kompromiss, auch wenn der Wirkungsgrad leider immer noch etwas zu wünschen lässt. Müsste mal einen Probefahrt mit einem DB Kompressor machen, soll ja saugerähnlich sein und das ist atm der einzige Kompressor auf dem Markt..........

    Man sollte bei der ganzen Vergleicherie auch immer nicht die Leistungssteigerung NACH dem Kauf vergessen. Es ist unverhältmäßig leichter, einen Turobo oder Kompressormotor noch ein paar Zusatz-PS zu entlocken, als einem Sauger. Die oben erwähnten Vor- / Nachteile gelten hier natürlich auch.


    iP, man kann dich schwer einschätzen, in wie weit dir andere Meinungen überhaupt wichtig sind, du hast eine recht gefestigste Meinung zu den meisten Themen, so das man ein wenig gegen die "Wand" redet :winking_face:


    Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Zitat

    Original von iP
    ...
    @ Rüdiger:

    guckst du hier:

    http://www.pistenclub.de

    Dank dir, die Seite kenn ich ja, aber Groß Dölln muss wohl neu sein, letztes Jahr waren die noch nicht drauf.

    Wenn der Preis plus ein Satz Reifen ist....nicht übel


    Bezüglich der Diskussion. Thilo ist eher der Vertreter des "Mainstream". Nicht jeder hat das Geld oder die Lust sich ein 50000€ Auto zu KAUFEN. Das ist manchen eben nicht individuell genug, sonst würde es der Tuning Branche (in jeder Preisklasse) nicht immer noch so gut gehen.

    iP, du siehst alles etwas durch die "rosa AMG Brille". Deine Beiträge sind sehr fundiert, jedoch von deiner Passion bezüglich AMG doch etwas beeinflusst. Man misst eben alles an seinen Vorlieben, bei mir war es immer VW. Das heisst ja nicht, das ich mir eine gut gemachte C-Klasse nicht anschaue.

    Also erfüll jetzt bitte nicht ein weiteres Klischee des MB Fahrers: Überheblichkeit, sondern erfüll uns weiter mit technischen Details und Argumenten. :grinning_squinting_face:

    Gruss

    Rüdiger

  • Unbekanntes Aquarium Objekt II

    So, ich habe mir jetzt gestern 30% Salzsäure und eine Kanüle besorgt, in der Apotheke hatten sie leider keine andere Konzentration. Kam alles zusammen schlappe 3,50€ :grinning_squinting_face:

    Wieviel Säure zieht ihr denn für eine "Behandlung" auf, bzw. wieviel kann man insgesamt dem Wasser denn zumuten (bei einer geschätzten Wassermenge von 380L) ? Ich hab nämlich mehr als eine Glasrose :face_with_rolling_eyes:

    Dank euch

    Rüdiger

  • Beckenumrandung

    Ich war gestern nochmals im Baumarkt, und hab einen ganz gute Alternative gefunden, nicht so elegant, aber immerhin.

    Bei uns im Toom (Stinnes :D) haben sie Hartschaumplatten 3mm in allen möglichen Größen und Farben, darunter auch silber und schwarz. Diese sind angeblich absolut wetterfest, sehr leicht und lassen sich ohne Probleme kleben, sägen und schneiden. Auch ein Vorteil: Die Platten sind durchgefärbt.

    Daraus werde ich mir mit Gehrungsschnitten eine Umrandung bauen und diese dann mit PVC Winkel- und Hohlprofilen innen verkleben und versteifen. Diese werden auch die Auflage auf dem Aquarium bilden.

    Ich fang morgen an, wenn die ersten Erfolge sichtbar sind, kann ich ja mal Bilder posten.

    Gruss

    Rüdiger

  • Tunze Stream 20.000 L

    Zitat

    Original von Stefan C.

    ...dazu ist das Becken wiederum zu klein :frowning_face:

    Ich hab das Ding letztens in einen Becken im Meerwassaquarium Wilhelmshafen gesehen, was bestimmt keine 5000l hatte. Eines der kleineren in der ersten Etage, was momentan als Riffbecken mit Steinkorallen eingerichtet wird.

    Der Apparat war auch deutlich kleiner, wie die hier auf der Seite angebotene Version. Vielleicht eine Sonderanfertigung für das Aquarium ? Vielleicht kann man den Hersteller und/oder das Aquarium in WHV mal darauf ansprechen.

    http://www.aquarium-wilhelmshaven.de/

    Gruss

    Rüdiger

  • Beckenumrandung

    Mmmh, ich hab das Becken als Raumteiler stehen, die Konstruktion muss also abnehmbar sein, sonst komm ich durch die Lampe auch nicht mehr überall ran.

    Außerdem steh ich nicht so auf Holz am Becken. Die Lösung mit den Kunststoff-Profilen ist schon prima, man müsste sie nur irgendwo bekommen :grinning_squinting_face:

  • Beckenumrandung

    Zitat

    Original von iXware
    Hallo Klaus,

    wie lang die wirklich sind, weiß ich nicht, länger wie 2m hab ich sie noch nicht benötigt. Die hat übrigens nicht jeder Toom-Baumarkt. Unserer Toom-Baumarkt hat die nur vermittelt (und kräftig zugeschlagen :loudly_crying_face: ) die kommen eigentlich von einem Aquarienbauer, der den Baumarkt beliefert. Ich schau mal, ob ich die Adresse von dem Aqua-Bauer finde, vielleicht kann ich ja mal direkt zu ihm Konatkt aufnehmen. Aber normalerweise sollte die doch jeder Auqarienbauer haben oder besorgen können... aber viele geben sich halt keine Mühe :frowning_face:

    Die Adresse von dem Aqua-Bauer hast du nicht gefunden, oder ? Würde mich nämlich auch interessieren, unser Toom hat die Profile nicht.

    Gruss

    Rüdiger

  • Giesemann Lieferschwierigkeiten ?

    Ich will den Typen jetzt nicht in Schutz nehmen, es macht aber auf mich den Eindruck, als wenn er wenigstens noch die letzten Kunden beliefern will, wenn auch mit Einschränkungen. Das lese ich zumindst ein wenig aus seinem Kontext in den Mails raus.

    Vielleicht hat er die Webseite und seine eBay Versteigerungen ja auch vorsichtshalber rausgenommen, das nicht noch mehr Leute bei ihm bestellen, die er eh nicht beliefern kann.

    Was auch immer, war schon etwas ärgerlich die ganze Sache, jetzt hängt und brennt die Giesemann aber. Dafür ist das Wohnzimmer taghell, da muss noch ne Blende ran. Immer was Neues :winking_face: :]

    Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Meine Aussage sollte nicht heissen, das ich nicht ein weinig "autoverrückt" bin, ganz im Gegenteil.

    Ich habe im Laufe der 90er Jahre so viel Geld in mein "Hobbyprojekt" Scirocco (nicht der mit der Krankenwagen-Lackierung) gesteckt, das ich mir locker einen guten Gebrauchten aus Zuffenhausen hätte leisten können.

    Auch meinen jetztiger Wagen habe ich nicht als reines Vernunftauto gekauft, ein paar nette Extras und Leistung müssen schon sein. Jedoch ist bei mir irgendwo die Schmerzgrenze erreicht, wo ich eher noch ein mal mehr in Urlaub fahre, als für ein teurers Auto zu sparen. Ist ebend alles Geschmackssache, vielleicht ändert sich das auch noch im Laufe der Jahre.

    Mir geht nur dieses Statussymbolgehabe mächtig auf den Keks, man sollte sich doch lieber an dem freuen, was man hat, und nicht immer nach teureren, besseren Sachen streben. Ich schliesse mich da nicht aus, jedoch finde ich, es geht uns allen wohl recht gut, ansonsten könnten wir uns so ein teures Hobby wie die Meerwasseraquaristik nicht leisten. Ganz zu schweigen von teuren Autos.

    Ich will jetzt keinem hier ein schlechtes Gewissen ob seiner Hobbys einreden, wär ja auch Blödsinn, aber vielleicht mal zu Nachdenken anregen, ob man nicht auch mit weniger auskommen könnte (nicht zwingend muss). Wir arbeiten sicher auch alle für unser Geld und können uns deswegen etwas leisten, doch sollte man das Wesentliche nicht aus den Augen verlieren. Glück und Gesundheit hat nicht direkt etwas mit dem Kontostand und seinen "Spielzeugen" zu tun.

    Jetzt hätte ich gern eine Empfehlung für einen gebrauchten AMG Mercedes :grinning_squinting_face:

    Gruss

    Rüdiger

  • Frage an die Auto-Fetischisten-Fraktion....

    Super Beitrag Michael :]

    Ein Bekannter hatte mal einen Scirocco-Rennwagen (Gr. H) mit fast der gleichen Lackierung :grinning_squinting_face:

    Sehr interessanter Thread übrigens, macht Spass zu lesen. Auch wenn ich mir in den nächsten Jahren bestimmt keinen AMG E55 oder X3 leisten kann (oder besser will :winking_face: ), ist es doch wirklich interessant mal so ein paar Meinungen aufzufassen.

    Jeder hat halt so seine eigenen Prioritäten, ich für meinen Teil würde nie 40000€ für ein Auto ausgeben, sei es auch noch so angenehm. Preis-/Leistungmäßig gibt es sicher günstigerer Alternativen auf dem Markt, aber das ist ja alles Geschmackssache.

    Gruss

    Rüdiger

  • Giesemann Lieferschwierigkeiten ?

    So, die Lampe hat auch noch einen kleinen Transportschaden am rechten Außendeckel.

    Es ist jetzt genau das passiert, was ich dachte, die Webseite des Händlers ist Offline, das wars dann wohl.


    Ich veröffentlich jetzt hier die Händlerdaten, damit das evt anderen nicht passiert:


    Sascha Todzi

    Ex Webseite: http://www.seaquarium.de


    Er inserierte auch öfter bei eBay, leider finde ich momentan keinen Artikel von ihm, so das ich den Accountnamen nicht rausbekomme. Meistens Giesemann Lampen und Aquarienrückwände für Süßwasser. In den letzten 3 Monaten häuften sich die negativen Bewertungen.

    Auf E-Mail wird seit 2,5 Wochen nicht reagiert, ich denke mal, das war Glück, das ich überhaupt noch etwas bekommen habe.

    Vorsicht vor dem Kerl

    NIE wieder

    Gruss

    Rüdiger

  • Giesemann Lieferschwierigkeiten ?

    Ich hatte ja schon mal eine 2x150W für Salzwasser bei dem gleichen Händler bestellt, die ich jedoch nach 1 Woche (aufgrund der Empfehlungen hier im Forum) in die jetzige 2x250W umgetauscht habe. Die kam ja auch mit Leuchtmitteln.

    Von daher musste der Händler keine Gedanken lesen. Soweit ich weiss, werden die Giesemann immer mit Leuchtmitteln ausgeliefert, die aquaconnect Riga ist da die Ausnahme.

    Ich wollte die haben, die bei der Giesemann dabei sind, jetzt werd ich mir wohl noch extra welche kaufen dürfen. Hatte dabei an die BLV gedacht, die sollen doch gut sein.

    Wenn die Leuchtmittel vom Händler noch nachgeliefert werden sollten, kann man die ja für den nächsten Wechsel verwenden.

    So ein Mist alles :frowning_face:

  • Brummige Luftpumpe

    Ach ja, noch ein Tip.

    Du kannst dir die Einstellung des Abschäumers erheblich erliechtern, indem du ein kleines Plastik-Steuerventil in die Leitung schleifst. Bekommst für ~2€ in jedem Aquaristikladen beim Zubehör. Damit ist dann eine schöne Feineinstellung möglich, mit der Pumpe ist das ein Alptraum.

    Gruss

    Rüdi

  • Brummige Luftpumpe

    Ich hab auch die Schego, steht bei mir im Unterschrank mit Türen aus 16mm stabverleimter Buchenplatte und ist deswegen kaum zu hören. Die Tunze 6000 ist fast lauter.

    Klar schreiben die Hersteller, das die Pumpe über dem Wasserspiegel angebracht werden soll, aber das ja nur, damit das Wasser beim Ausschalten nicht durch den Schlauch in die Pumpe zurücklaufen kann.

    Das kann man recht einfach mit einem beim Händler erhältlichen Rückschlagventil lösen, welches einfach irgendwo in die Luftleitung gesteckt wird. So weit oben wie möglich ist natürlich am Besten. Das Problem von am Schlauch herunterlaufenden Wasser kann man (logisch) mit einer kleinen Schlaufe beheben, das Wasser tropft ja immer am tiefsten Punkt ab. Mit den beiden Sicherheitsvorkehrungen kann man die Pumpe ohne Probleme in den Unterschrakn packen.

    So gesehen ist Pumpe recht leise, sie darf nur nicht außerhalb des Unterschrankes stehen, das stimmt :grinning_squinting_face:

    Gruss

    Rüdiger

  • Giesemann Lieferschwierigkeiten ?

    Ich bin ja wirklich geduldig, wenn Giesemann nicht liefert, versteh ich das ja auch, da kann er nichts für.

    Ich hab ja die Vermutung, das er mit meiner Vorkasse seine Löcher von anderen Kundenbestelllungen beim Hersteller stopft, kennt man ja das Prinzip.

    Na hoffentlich wird das noch was :frowning_face:

    Nächstes Mal bestell ich auch beim einem renomierten Händler, das ist mir ne Lehre

  • Giesemann Lieferschwierigkeiten ?

    Hallo

    Ich habe mir vor fast 8 Wochen bei einem Händler, den ich hier nicht weiter nennen möchte, eine Giesemann 230plus 2x250W bestellt. Nach endlosen Entschuldigungen, das die Lampe von Giesemann aus nicht lieferbar ist, habe ich vor 1.5 Wochen eine Zusage bekommen, das die Lampe geliefert wird, woraus aber auch nichts wurde.

    Meine Frage nun, ist es wirklich so, das Giesemann Lieferschwierigkeiten hat, oder werde ich da abgezockt ? Vielleicht kann einer der hier im Forum befindlichen Händler mal etwas dazu sagen, die müssten es ja eigendlich am besten wissen.

    Gruss

    Rüdiger