da kommt ja ein schön mit verschiedenen Themen gewürzter Auto-Thread zusammen
nach 6 Dieseln habe ich ja jetzt wieder mal einen Superfresser, der auch ganz anständig marschiert, aber 2x München hin und zurück (250km) und der Tank ist leer X(.
Obwohl meine Diesel alle wie die Hölle fuhren, und ich mit letztem nach Belgien (850 km) mit einer Tankfüllung kam, frage ich mich, wie ich nur wieder einen Benzinsäufer nehmen konnte.

Aber da ich privat wenig mit dem Wagen fahre, rechnet sich der Verbrauch bei Gegenrechnung mit Kfz-Steuer angeblich; und da fahre ich eben 2 Jahre steuerfrei.
Wenn ich am Monatsende allerdings die Tankrechnung ansehe, kommt mir schon das Grausen, da der BMW genausoviel kostet, wie meine 3 LKW's, die betankt werden, die aber das 8 fache an Laufleistung bringen.
Da frage ich mich, wo der angebliche deutsche Vorsprung in Technik stecken soll, wenn die Autos soviel saufen wie vor 20 Jahren. (Benziner)
Ein Grund für mich, wieder einen Benziner zu nehmen, war der Dieselruß.
Haben die Franzosen es schon vor 4 Jahren geschafft, einen Rußfilter einzubauen, wehren sich die deutschen Hersteller trotz Vorgaben der Politik mit Händen und Füssen, mit dem Argument, das die technische Entwicklung noch nicht so weit ist.
Eine Ausrede der Hersteller ist ja noch, da so viele Extras in den Autos verbaut werden, kann der Verbrauch nie sinken, da die Karossen immer schwerer werden.
Wenn der rechnerische Wertverlust gegenüber ausländischen Fabrikaten nicht wäre, würde ich sofort wieder 'Heavy Fuji' oder was aus der Ferrari-Familie nehmen 
Peter,
beim überholen am Paß hat ein Benziner gegenüber dem Diesel die Nase vorn?? sind wohl viele tschechische und ungarische LKW in den Bergen unterwegs??
